Soy un trabajador ferroviario. No escuche los intentos de las corporaciones de demonizarnos.

Mientras pienso en las generaciones pasadas, los valores que tenía la gente, las brújulas morales que los guiaban, no puedo evitar preguntarme qué dirían nuestros antepasados ​​sobre el lío en el que se encuentra este país hoy. En algún momento, creo, se produjo un cambio de paradigma: despojamos a este país y vendimos cada fragmento de la sociedad y la comunidad al mejor postor, mientras que las cosas que solíamos tener cerca y queridas se marchitaron y pudrieron como fruta vieja. Hemos olvidado lo que dice la Constitución de esta gran nación, nos odiamos unos a otros por nuestras diferencias en lugar de abrazarlas, y nuestros líderes, los supuestos campeones de los oprimidos, los autodenominados protectores de todo lo justo y justo, se han convertido en nuestros enemigos

Les imploro que escuchen a cualquier ferroviario por ahí. Hable con nosotros, aunque solo sea por unos minutos. Verás quiénes son los verdaderos villanos de esta historia y comprenderás por qué estábamos y seguimos estando preparados para atacar.

Las corporaciones que controlan casi todas las facetas de nuestra vida diaria son muy conscientes de esto y están capitalizando activamente el caos a nuestra costa. Sembrar división y enfrentar a los trabajadores entre sí es un buen negocio, incluso si el "costo" de hacer tal negocio es el desmoronamiento de nuestro tejido social. Puedo ver que esto sucede cada vez que enciendo la televisión y veo cabezas parlantes que nos dicen cuán racistas y presumidos somos los estadounidenses comunes, cómo nos aferramos demasiado a nuestras armas y religión. Y pude ver que esto sucediera esta semana, en tiempo real, ya que la clase empresarial, junto con los medios corporativos y los políticos comprados que les sirven, trabajaron horas extras antes de un posible cierre ferroviario nacional para convencer al público de que nosotros, la nación. trabajadores del ferrocarril de carga, son de alguna manera los villanos. Pero les imploro que escuchen a cualquier ferroviario por ahí. Hable con nosotros, aunque solo sea por unos minutos. Verás quiénes son los verdaderos villanos de esta historia y comprenderás por qué estábamos y seguimos estando preparados para atacar.

Érase una vez, me enorgullecía de mi trabajo, disfrutaba lo que hacía y me sentía parte de algo más grande. Ya no me siento así.

Incluso cuando era niño, siempre me fascinaron los trenes, cada aspecto de ellos. Los amo. Al crecer en un pequeño pueblo de Pensilvania, recuerdo hacer que mi mamá y mi abuela corrieran conmigo a la estación local al final de la calle en Hanover para ver pasar el tren todas las noches a las 11 en punto. Ahora, como adulto, he pasado las últimas dos décadas trabajando en los ferrocarriles y he dado todo lo que tengo a esta industria. Pero, como si eso no fuera suficiente, las compañías ferroviarias quieren tomar más: quieren más recortes de empleos; quieren tripulaciones de un solo hombre que operen estas locomotoras gigantes; quieren automatizar más trabajos confiando en tecnología no probada que nos pone en riesgo no solo a nosotros, sino también al pueblo estadounidense, nuestro país y nuestra economía.

Érase una vez, me enorgullecía de mi trabajo, disfrutaba lo que hacía y me sentía parte de algo más grande. Ya no me siento así.

¿Cómo puedo, después de ser testigo de la devastación que las empresas voraces en busca de ganancias han causado en la industria que amo, la cadena de suministro de la que todos dependemos y las personas con las que trabajo? ¿Cómo puedo, después de que los transportistas ferroviarios —en un pasaje ahora infame que está grabado a fuego en el cerebro de todos los trabajadores ferroviarios— le dijeron a la Junta Presidencial de Emergencia (PEB, por sus siglas en inglés) del presidente Biden que "la inversión de capital y el riesgo son las razones de sus ganancias, no cualquier aportes por mano de obra"? En una declaración sobre el informe oficial del PEB publicado por Railroad Workers United, un "caucus" de solidaridad intersindical y transversal de trabajadores ferroviarios, palabras como "no apreciado", "vacante", "traición", "descontento" y " amargo" resaltan la frustración y la derrota que estamos sintiendo. Sin embargo, sé que nosotros, las personas que hacemos funcionar los ferrocarriles, estamos sintiendo lo mismo que muchos otros estadounidenses trabajadores sienten en su vida diaria y en sus trabajos, y estamos luchando contra la misma corrupción y malversación corporativa que ha destruido este país.

Muchos de nosotros en todo el país, y, de hecho, dentro de la industria ferroviaria, estamos sintiendo el peso aplastante que nuestros amos corporativos están colocando sobre las espaldas de la clase media y trabajadora de Estados Unidos. En este momento, a nuestro alrededor, la gente está sufriendo, tratando de determinar cómo pagarán sus cuentas y qué pueden comer esta semana. Las cosas que no deberían importar tanto como lo hacen hoy nos están robando el tiempo que deberíamos dedicar a nuestros seres queridos y nuestro tiempo juntos. Mientras tanto, en su mayor parte, nuestro gobierno se sienta de brazos cruzados. (Parece que la única vez que la mayoría de nosotros escuchamos de los políticos es cuando sus campañas publicitarias de mitad de período nos regañan en la televisión, la radio y en línea).

Es por esta misma razón que puedo entender por qué la gente de todo el país está preocupada por el impacto calamitoso que una huelga nacional ferroviaria o un cierre patronal ferroviario podría tener en la economía y en una cadena de suministro que ya está rechinando. Lo que espero que la gente entienda a cambio es que los trabajadores ferroviarios son los que luchan para salvar lo que queda de la cadena de suministro de la misma codicia corporativa que ha trastornado la industria ferroviaria de carga de la nación. Si estás con nosotros, podemos ganar. Los trabajadores estadounidenses comparten mucho más en común de lo que creemos. Este cáncer casi nos ha vencido: este saqueo corporativo implacable, este exprimir al trabajador estadounidense hasta la última gota de productividad, ya nos ha quitado mucho, y esta puede ser nuestra última oportunidad de unirnos y luchar como grupo colectivo. .

¿Cómo puede alguien mirar el comportamiento de estas grandes corporaciones y no considerarlas un enemigo interno?

Las compañías ferroviarias de Estados Unidos están a punto de llevar a sus empleados a una huelga, pero como describí recientemente en dos apariciones en un podcast, nos han llevado a este punto durante años. Esta semana, en un movimiento típicamente turbio que puso sus tratos torcidos a la vista a nivel nacional, ha estado ignorando sus obligaciones de transportista común y ha impuesto embargos al comercio interestatal en forma de interrupciones de la cadena de suministro, causando estragos para los clientes, transportistas, viajeros y nuestros una economía ya frágil que aún se tambalea por el COVID-19. Por supuesto, esto plantea la pregunta: si la fecha límite para una huelga o un cierre patronal se fijó para el 16 de septiembre, ¿es legal lo que estaban haciendo los ferrocarriles antes de esa fecha límite? Como mínimo, fue imprudente e irresponsable. En el peor de los casos, fue "terrorismo corporativo". Han estado reteniendo a la cadena de suministro como rehén para obtener lo que quieren.

Entonces, ¿qué diablos ha estado haciendo el Congreso al respecto? ¿No es el trabajo del Congreso garantizar la seguridad y viabilidad de nuestra nación? ¿No son empleados y servidores del pueblo estadounidense? ¿Han olvidado el juramento del cargo que tomaron para defender a la nación de enemigos tanto extranjeros como domésticos? Si ese es, de hecho, el caso, ¿cómo puede alguien mirar el comportamiento de estas grandes corporaciones y no considerarlas un enemigo interno?

En algún momento de su ciclo de vida, todo lo que usamos y consumimos toca un tren en alguna parte. Decir que Estados Unidos quedará paralizado incluso por un breve cierre del ferrocarril no alcanzaría a describir la devastación: el grano se pudriría dentro de los vagones; los alimentos refrigerados se estropearían a medida que los automóviles refrigerados se quedaran sin combustible; la gasolina y otros combustibles normalmente entregados al mercado escasearían porque las refinerías cerrarían por falta de materias primas; los pollos y otros animales morirían de hambre o serían sacrificados; y un sinnúmero de otras atrocidades tendrían lugar a manos de estos elitistas corporativos. ¿Y les pasará algo? ¿Se enfrentarán a alguna consecuencia por lo que han hecho?

En este punto, creo que una huelga es casi imposible de evitar. Creo que los ferroviarios piensan que no lo haremos, o confían en que el gobierno no lo permitirá. Están jugando a la ruleta rusa: es un riesgo calculado que creen con aire de suficiencia que no volverán para morderles el trasero.

Sí, la Casa Blanca anunció ayer por la mañana que se llegó a un acuerdo tentativo entre los transportistas y los líderes sindicales para evitar un cierre, pero un acuerdo tentativo es solo eso, tentativo, hasta que los miembros de base tengan su opinión y voto. él.

Sí, la Casa Blanca anunció ayer por la mañana que se llegó a un acuerdo tentativo entre los transportistas y los líderes sindicales para evitar un cierre, pero un acuerdo tentativo es solo eso, tentativo, hasta que los miembros de base tengan su opinión y voto. él. No sé qué pasará en ese sentido, pero les advierto a los lectores que no estén tan seguros de que este acuerdo será ratificado y se evitará una huelga. También vale la pena señalar que casi todo lo que informan los principales medios de comunicación es inexacto y muy sesgado. Los ferrocarriles están siendo aclamados como héroes en este lío mientras que los empleados son villanos. Y como era de esperar, el Congreso se ha puesto del lado de las corporaciones a lo largo de todo esto, lo que demuestra que ninguno de los partidos está realmente a favor del trabajador. Teníamos la esperanza de que la combinación de un poder legislativo y ejecutivo controlado por los demócratas generaría un cambio significativo y real, pero nos equivocamos. Solo el Senador Bernie Sanders y el Representante Peter DeFazio han estado a nuestro lado durante este difícil proceso de negociación.

A medida que nos acercamos más y más a un cierre ferroviario nacional, ha quedado claro en cada paso del camino que los ferrocarriles y las corporaciones en general están poniendo a prueba nuestra determinación. Están jugando el juego largo con sus tácticas antisindicales y abuso emocional con la esperanza de romper el espíritu y las espaldas de sus trabajadores. Ya le han roto la espalda a tantas familias en los pueblos ferroviarios que han diezmado en nombre de Wall Street, profanando los legados y la historia escrita hace generaciones por hombres y mujeres que construyeron nuestra nación. Es con esto en mente que imploro a mis compatriotas estadounidenses que están sufriendo que se unan detrás de este movimiento, el movimiento de los trabajadores. Si no hacemos algo para detener esto, ¿quién lo hará?

Nunca en mi vida adulta he sentido una mayor sensación de urgencia con respecto a nuestro futuro que ahora. En nuestros líderes, desde el nivel local hasta el nacional, vemos insensibilidad a nuestra difícil situación y malversación egoísta que es casi incomprensible. El tejido mismo de nuestro gran país se está deshaciendo ante nuestros ojos, mientras que el 1% superior atesora el 99% de la riqueza. El presidente Biden dijo que será el "presidente más pro laborista que jamás haya tenido". Bueno, veremos qué tan "pro-laborales" son realmente nuestros funcionarios gubernamentales cuando nosotros, los trabajadores ferroviarios de base, veamos los detalles de este acuerdo tentativo.

Mientras tanto, en lo profundo de los aullidos de América, a través de los campos de maíz del Medio Oeste, los valles del Noreste y las montañas que dividen el mar del mar brillante, se está formando un movimiento creciente. Un estruendo de actividad que uno podría comparar con un trueno distante, o la erupción inminente de un volcán, está señalando la tormenta que está a punto de desencadenarse sobre aquellos que han despertado a un gigante dormido. Nunca más se oprimirá a los subrepresentados, se escupirá a los mal pagados, se olvidará a los que trabajan demasiado o se echará a un lado al trabajador estadounidense. Somos Estados Unidos y ganaremos esta guerra.

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por Jay, The Real News Network 16 de septiembre de 2022

"Jay" es un despachador de trenes veterano de una compañía ferroviaria de carga Clase I y un conductor calificado que obtuvo la licencia para operar locomotoras a los 19 años.