Mellizo

El sedán VH Commodore 1982 de SHANE Baker lleva un par de turbos en su motor basado en Holden. Con alrededor de 23 psi de impulso, desarrolla cerca de 1000 hp, aunque Shane (que construye hardware de rendimiento en su negocio, Shane's Bikes, Boats & Performance en Warwick) no está seguro de la cifra exacta.

"Tengo un banco de pruebas, pero lo ajusté en la calle y lo registré", dijo sobre su molino alimentado por E85 y administrado por Holley Terminator X. Leyendo entre líneas, eso significa que aún no lo ha atado a los rodillos y pisado el pedal.

Pero, ¿necesita hacerlo? Tal vez no, son los otros números del auto los que realmente importan. Antes del Drag Challenge Weekend, el mejor tiempo del Commodore fue de 8,47 a 165 mph en el cuarto de milla y 5,37 en la octava milla. Durante DCW, la carrera más rápida de Shane fue un 8.77, ya que el calor dificultó las cosas y suavizó el lanzamiento que necesitaba. A pesar de eso, quedó quinto en las apuestas generales, cuarto en Haltech Radial Blown, ¡y también se llevó a casa premios por el más rápido con motor Holden y el más rápido sin remolque!

Con su elegante pintura Formula Blue, este VH también muestra un montón de orgullo callejero. Al igual que con el motor, y casi todo sobre, dentro y debajo de este auto, Shane es el hombre que lo hizo posible, poniendo el color cuando salvó el auto de la trituradora hace 25 años.

El último motor de bloque de rodillos de la serie VT usa cabezales tipo VN de aleación COME y tiene una manivela de carrera COME para 350 cubos con una compresión de 10:1. Los dos spooly-dooleys de Garrett GT35 están montados en las esquinas delanteras del automóvil en la sección delantera de los huecos de las ruedas. Pensamiento inteligente: hay un corte mínimo del cuerpo para las tuberías de admisión, y con las partes realmente calientes fuera del compartimento del motor, controlar el calor es un problema menor en los días de 40 grados que hemos experimentado en Drag Challenges en el pasado.

Detrás del poderoso león de hierro hay un convertidor de palanquilla Coan de 10 pulgadas, un Powerglide fabricado en EE. UU. y un Truetrac centrado de nueve pulgadas con dientes de 3,5:1. Y para todos los usuarios de YouTube que creen que los cubos de las ruedas cortados, los cuatro eslabones cromados brillantes y los resortes helicoidales ajustables son esenciales para el rendimiento en la pista, ¡Shane logra sus números usando una carrocería sin tubos y componentes de suspensión trasera de tipo estándar!

panadero shane

1982 VH HOLDEN COMMODORE

Clase:Haltech radial soplado

ESPECIFICACIONES Motor:Holden V8Turbos:Garret GT35Transmisión:GM PowerglideConvertidor:Coán 10indiferencia:9in, 3,5:1 engranajesFuerza:1000rwhp

PB anterior:8.47 a 65 mphMejor pase DCW 2020:8.77 @ 149 mph

GT, un fanático de los autos de toda la vida, ha estado escribiendo sobre autos y el estilo de vida que los rodea desde que una sesión de fotos de 1992 con su VW Beetle de 1956 construido por él mismo lo llevó a un papel en la revista Fast Fours & Rotaries.